Čínsko-európsky vlak DDP prináša viac príležitostí pre „jeden pás a jednu cestu“
Pohodlná preprava je kľúčom k rozvoju ktorejkoľvek krajiny alebo regiónu. Po 40 rokoch reforiem a otvárania sa Čína dosiahla pozoruhodné úspechy a jej plodné úspechy sú prospešné pre celý svet. Svet tiež zdieľa dividendy rýchleho rozvoja Číny prostredníctvom trojrozmernej pozemnej, námornej a leteckej dopravnej siete. Starodávna Hodvábna cesta, ktorá sa upínala na ťavský zvon, bola kedysi brilantná a dnešná „oceľová ťava“ v strednej Európe, podľa zvuku píšťalky, pokračuje v písaní obchodného blahobytu a priateľstva medzi ľuďmi „jeden pás pozdĺž cesty“. Prináša tiež viac príležitostí pre „pozdĺž cesty“ pozdĺž krajiny a regiónu.
Železnica ako pozemný dopravný prostriedok má vlastnosti bezpečnosti, veľkého objemu a malého vplyvu prostredia a podnebia. Železnica má zároveň vlastnosti zelenej ochrany životného prostredia, čo má veľmi pozitívny význam pre trvalo udržateľný rozvoj regionálneho hospodárstva. Preto je prevádzka stredoeurópskeho banketu veľmi v súlade s charakteristikami prostredia a podnebia v strednej Európe a strednej Ázii a náklady na jeho prepravu sú iba 1/4 leteckej prepravy, čo ušetrí asi 2/3 porovnávaného času s námornou dopravou. Z komplexného porovnania časových a logistických nákladov je pomer výkonu medzi Čínou a Európou stále relatívne vysoký. Preto sú ľudia a krajiny od začiatku roku 2011 čoraz viac vítaní Čínu a Európu. Celkový počet otvorených liniek sa zvýšil o viac ako 12 000. Spomedzi nich celkový počet otváracích liniek prekročil 6300, z toho 6300 bolo otvorených v roku 2018, čo je v rovnakom období nárast o 72%. Triedy dosiahli 2690, čo je medziročný nárast o 111%. Rozsah činnosti sa neustále rozširuje. Existuje 56 domácich miest s prístupom do 49 miest v 15 európskych krajinách.
