Ako porty vÁzii a EurópeAk sa po útokoch Houthi na lodnú dopravu stane dopravná zápcha, lodné linky rozširujú svoje priame volania, aby absorbovali nadbytočnú kapacitu a dodržali plány.
Analýza nasadenia plavidiel a nových služieb od poradenskej spoločnosti MDS Transmodal ukazuje, že dopravcovia nasadzujú plavidlá na priame služby s menším počtom zastávok v prístavoch, aby sa vyhli oneskoreniam v dôsledku preťaženia, čo im pomáha lepšie dodržiavať plány.
Analytička Antonella Teodoro povedala: „Údaje z minulého roka ukazujú trend smerujúci k priamym službám v hlbokomorskej lodnej doprave s jasnou ‚pauzou‘ v modeli hub-and-spoke. Odolnosť menších plavidiel a strategické rozmiestnenie kapacít do prístavov, ktoré nie sú uzlovými bodmi, zvýrazňujú adaptívnu stratégiu odvetvia reagovať na meniace sa požiadavky trhu na pozadí prebiehajúcej krízy v Červenom mori.
Predĺžený čas cesty, najmä v dôsledku presmerovania z úžiny Bab el-Mandeb cez Mys Dobrej nádeje, a zníženie počtu prístavov v rotácii služieb podporujú názor, že dopravcovia urobili obmedzený, ale významný posun od uzla- a-spoke stratégie.
Ako je znázornené v tabuľke nižšie, kapacita vozového parku približne od štvrtého štvrťroka 2022 naďalej rástla rýchlejšie ako kapacita plánovaného nasadenia, pričom rozdiel medzi týmito dvoma sa zväčšoval.
Tento posun vyvoláva otázku, dodal Teodoro: „Je to kvôli uprednostňovaniu modelu typu hub-and-spoke alebo prechodu na priamejšie služby?
Podľa analýzy MDS Transmodal odhaľuje kapacita nasadená v tomto roku a počet rotačných portov, znázornené na obrázku 2, niektoré významné zmeny od júla 2023.
Graf ukazuje, že kapacita volajúca len do troch až siedmich portov sa zvýšila o 17 %, čiže o 400 000 TEU na 2,8 milióna TEU, a teraz predstavuje 25 % celkovej kapacity (predtým 22 %); rotačná kapacita zahŕňajúca 8 – 12 portov sa zvýšila o 6 % z 300 000 TEU na 5,1 milióna TEU, čo predstavuje 46 % celkovej kapacity, oproti 44 %.
Kapacita slučiek v službách s 13 alebo viac portami však klesla o 11 % alebo 400 000 TEU na 3,2 milióna TEU a ako podiel na celkovej kapacite klesol z 33 % na 29 %.
„Postup na úroveň prístavov ukazuje, že nasadenie kapacity 25 hlavných svetových hubových portov (väčšinou prekládkových prístavov) ukazuje, že počet hubov so stálym zvýšením kapacity je nižší ako počet hubov s ročným poklesom kapacity pri každej ponúkanej službe,“ vysvetlil Teodoro.
