Dopyt po uhlí naďalej podporuje suchotrh s hromadnou dopravou,najmä lode Capesize, ktoré úzko súvisia s obchodovaním s uhlím. Objem obchodov Capesize z druhej ruky bol silný v roku 2023, pričom viac ako 100 lodí zmenilo majiteľa a zdá sa, že rok 2024 v tomto trende pokračoval. Len v prvom štvrťroku sa zobchodovalo 24 lodí Capesize, čo je už viac ako v rovnakom období roku 2023 a prvej polovici roku 2022. Aktívni boli najmä grécki majitelia lodí, ktorí kúpili 8 lodí a 6 predali.
V dôsledku vyšších sadzieb za prepravu sa investori viac zaujímajú o veľké lode na hromadný náklad. Priemerná cena lodí Capesize v Baltskom mori je 32 985 USD za deň, čo je viac ako 10 000 USD za deň od 8. septembra 2023. V roku 2023 bol zisk pred úrokmi, zdanením, odpismi a amortizáciou (EBITDA) tohto typu lodí 26 912 USD/deň alebo 9,8 milióna USD ročne, čo zodpovedá 25 % ceny 10-ročnej japonskej lode rovnakého typu. V roku 2022 bude tento podiel predstavovať iba 10 %. Dopyt po uhlí naďalej podporuje trh lodnej dopravy suchého hromadného nákladu, najmä lode Capesize, ktoré úzko súvisia s obchodovaním s uhlím. Objem obchodov Capesize z druhej ruky bol silný v roku 2023, pričom viac ako 100 lodí zmenilo majiteľa a zdá sa, že rok 2024 v tomto trende pokračoval. Len v prvom štvrťroku sa zobchodovalo 24 lodí Capesize, čo je už viac ako v rovnakom období roku 2023 a prvej polovici roku 2022. Aktívni boli najmä grécki majitelia lodí, ktorí kúpili 8 lodí a 6 predali.
V dôsledku vyšších sadzieb za prepravu sa investori viac zaujímajú o veľké lode na hromadný náklad. Priemerná cena lodí Capesize v Baltskom mori je 32 985 USD za deň, čo je viac ako 10 000 USD za deň od 8. septembra 2023. V roku 2023 bol zisk pred úrokmi, zdanením, odpismi a amortizáciou (EBITDA) tohto typu lodí 26 912 USD/deň alebo 9,8 milióna USD ročne, čo zodpovedá 25 % ceny 10-ročnej japonskej lode rovnakého typu. V roku 2022 bude tento podiel predstavovať iba 10 %. Dopyt po uhlí naďalej podporuje trh lodnej dopravy suchého hromadného nákladu, najmä lode Capesize, ktoré úzko súvisia s obchodovaním s uhlím. Objem obchodov Capesize z druhej ruky bol silný v roku 2023, pričom viac ako 100 lodí zmenilo majiteľa a zdá sa, že rok 2024 v tomto trende pokračoval. Len v prvom štvrťroku sa zobchodovalo 24 lodí Capesize, čo je už viac ako v rovnakom období roku 2023 a prvej polovici roku 2022. Aktívni boli najmä grécki majitelia lodí, ktorí kúpili 8 lodí a 6 predali.
V dôsledku vyšších sadzieb za prepravu sa investori viac zaujímajú o veľké lode na hromadný náklad. Priemerná cena lodí Capesize v Baltskom mori je 32 985 USD za deň, čo je viac ako 10 000 USD za deň od 8. septembra 2023. V roku 2023 bol zisk pred úrokmi, zdanením, odpismi a amortizáciou (EBITDA) tohto typu lodí 26 912 USD/deň alebo 9,8 milióna USD ročne, čo zodpovedá 25 % ceny 10-ročnej japonskej lode rovnakého typu. V roku 2022 bude tento podiel len 10 %.
