Nedávno, pri vykonávaní výskumu v kľúčových provinciách a mestách zahraničného obchodu, reportér zistil, že v dôsledku viacerých faktorov, ako je pokračujúce napätie v Červenom mori a oživenie globálneho zahraničného obchodu, ceny lodnej dopravy pre export zo zahraničného obchodu vykazovali stúpajúci trend. Aká je skutočná situácia?
Mimosezóna nie je mimosezóna. Ceny dopravy na mnohýchlodné trasy vzrástli. Neustály rast prepravných nákladov priniesol výzvy pre export malých a stredných podnikov zahraničného obchodu.
Odborníci uviedli, že kolísanie cien prepravy prinieslo problémy v nákladoch a včasnosti prepravy subjektov zahraničného obchodu, ale ako cyklus pominie, ceny klesnú a nebudú mať významný vplyv na makroúroveň zahraničného obchodu mojej krajiny. . Vzhľadom na rastúce náklady na dopravu sa zmenám prispôsobujú aj spoločnosti zahraničného obchodu.
Pri rozhovoroch s cezhraničnými logistickými spoločnosťami a medzinárodnými špedičnými spoločnosťami reportér zistil, že v záujme zabezpečenia včasnosti začali niektoré spoločnosti zahraničného obchodu v máji a júni odosielať objednávky na druhú polovicu roka.
Tang Qianjia, viceprezident spoločnosti dodávateľského reťazca v Shenzhen, Guangdong: Odhadujeme, že táto situácia bude trvať dva alebo tri mesiace. Júl a august sú hlavnými sezónami pre tradičné zásielky a august a september sú hlavnými sezónami pre elektronický obchod. Odhaduje sa, že tohtoročná vrcholná sezóna potrvá pomerne dlho.
