Od konca minulého rokaMaerska niekoľko ďalších lodných spoločností muselo pozastaviť trasu z Červeného mora do Suezského prieplavu kvôli nepokojom a častým útokom dronov a rakiet na nákladné lode. Nedávno Maersk vydal najnovšie varovanie, že kríza v Červenom mori sa v posledných mesiacoch nielenže nezmiernila, ale stala sa vážnejšou a komplexnejšou.
Maerskprenajíma viac ako 125 000 núdzových kontajnerov
Maerskuviedol, že vplyv situácie v Červenom mori sa rozširuje a naďalej spôsobuje škody celému odvetviu. Zložitosť situácie v Červenom mori sa za posledných pár mesiacov zvýšila a na zaistenie bezpečnosti posádok, lodí a nákladu bude Maersk v dohľadnej budúcnosti pokračovať v obchádzaní Mysu dobrej nádeje.
S rozširovaním rizikovej oblasti sa však rozsah útoku rozšíril aj do vzdialenejších morí. To núti naše plavidlá ďalej predlžovať svoje plavby, čo má za následok dlhší čas a náklady pre náklad našich zákazníkov na dosiahnutie cieľa.
Medzi vedľajšie účinky tejto situácie patrí preťaženie prístavov, meškanie lodí a nedostatok vybavenia, prepravnej kapacity a kontajnerov. Maersk očakáva stratu kapacity v celom odvetví v druhom štvrťroku z Ďalekého východu do severnej Európy a Stredomoria na 15 – 20 %.
V tejto súvislosti Maersk tiež prijal opatrenia na riešenie súčasnej situácie, dúfajúc v zrýchlenie plavby a zvýšenie kapacity lodnej dopravy. Na zabezpečenie dodávateľského reťazca si Maersk prenajal viac ako 125 000 ďalších kontajnerov.
Keďže predĺžená plavba zároveň zvýšila spotrebu paliva o 40 %, Maersk bude zákazníkom účtovať príslušné príplatky, aby kompenzovali dodatočné náklady.
Znepokojujúce však je, že niektoré veľké lodné spoločnosti ako ONE, HMM a Hapag-Lloyd stále diskutujú o plánoch rastu, čo je do istej miery iracionálne správanie. Varovalo, že ak lodné spoločnosti budú pokračovať v rozširovaní svojich flotíl bez toho, aby zohľadnili zmeny v dopyte na trhu, mohlo by to predĺžiť trápenie tohto odvetvia.
