Letecké spoločnosti oznamujú príplatky, príplatky sa takmer rovnajú nákladným sadzbám
Po zistení, že ich lode je potrebné odkloniť do Afriky alebo na iné trasy, veľké kontajnerové prepravné spoločnosti oznámili svoje príplatky v snahe kompenzovať svoje dodatočné náklady prostredníctvom veľkého počtu nových príplatkov. Dodatočné poplatky sa pohybujú od 250 do 3 000 USD. To tiež znamená, že dodatočné poplatky za jednotlivé špeciálne kontajnery sa môžu dokonca blížiť ich nákladom na dopravu.
CMA CGM
Francúzska kontajnerová prepravná spoločnosť CMA CGM zverejnila podrobnosti o príplatkoch, ktoré uvalí na kontajnery vstupujúce a opúšťajúce prístavy v Červenom mori po nedávnych útokoch v regióne.
Tento poplatok sa nazýva „Red Sea Surcharge“ od CMA CGM a je špeciálne pre náklad do a z oblasti Červeného mora.
Spoločnosť v stredajšom upozornení pre zákazníkov uviedla, že od 20. decembra zavedie príplatok za všetok náklad vstupujúci do prístavov v Červenom mori a opúšťajúci ich.
Príplatkový štandard je 1 575 USD/TEU alebo 2 700 USD/FEU. Poplatok za každý chladiaci kontajner a špeciálne vybavenie je 3 000 USD.
Medzi dotknuté prístavy patria Jeddah, Nyom Port, Džibutsko, Aden, Hodeidah, Port Sudan, Massawa, Berbera, Aqaba a Sohna.
Okrem toho CMA CGM tiež oznámila, že od 20. decembra nadobudne účinnosť aj jej „Cape Surcharge“.
Špecifická cena je 500 USD/TEU USD 1000/FEU chladiaci kontajner a špeciálne vybavenie je 1200 USD.
MSC
MSC Container Line, najväčšia lodná spoločnosť na svete, oznámila, že plánuje zaviesť prirážku na vývoz kontajnerov z Európy do Ázie, pretože lode spoločnosti sa po nedávnych útokoch v Červenom mori vyhýbajú Suezskému prieplavu.
MSC nazýva tento poplatok „Contingency Adjustment Charge“ alebo skrátene CAC. Tento poplatok bude zavedený od 1. januára 2024.
Spoločnosť v stredu v oznámení pre zákazníkov uviedla, že plánuje účtovať dodatočné poplatky vo výške 500 USD/TEU, 1 000 USD/FEU a 1 500 USD za každý chladený kontajner vyvážaný z Európy na Ďaleký východ a na Stredný východ.
Za náklad prepravovaný do Jeddahu a prístavu King Abdullah (ktorý musí prejsť cez Suezský prieplav a vstúpiť do severného Červeného mora) bude MSC účtovať vyššie poplatky. Rozumie sa, že spoločnosť si bude účtovať 1 500 USD/TEU, 2 000 USD/FEU a 2 500 USD za chladiaci kontajner.
Maersk
Maersk uviedol, že plavidlá, ktoré boli predtým pozastavené z bezpečnostných dôvodov, budú presmerované v blízkosti Mysu dobrej nádeje a budúce služby budú tiež predmetom hodnotenia bezpečnosti, aby sa určili potrebné nepredvídané udalosti. Toto rozhodnutie bolo prijaté s ohľadom na súčasné riziká, meškania a ťažkosti spojené s tranzitom cez Červené more/Adenský záliv.
S cieľom získať náhradu nákladov dopravcu sa Maersk na náhradu týchto nákladov odvoláva na článok 20 písm. a) prepravných podmienok a článok 22 písm. a) nákladného listu (podľa toho, čo sa vzťahuje na príslušnú prepravu).
Okrem toho spoločnosť Maersk tiež oznámila, že od 1. januára 2024 zavedie na vybraných trhoch vrcholnú sezónnu prirážku (PSS).
Lloydov stôl
Hapag-Lloyd premenoval svoj nový príplatok na „Operational Recovery Surcharge“, ktorý vstúpi do platnosti 1. januára a zavedie ho do lodnej dopravy medzi Európou a Arabským zálivom, Červeným morom a indickým subkontinentom.
Poplatky na juh sú rovnaké ako MSC: 1 000 USD za 40-stopový ľad, 500 USD za 20-stopový ľad, 1 500 USD za 40-stopový ľad. V smere na sever si Hapag-Lloyd účtuje príplatok 1 500 USD za 40-stopový kontajner a 750 USD za 20-stopový kontajner.
Okrem toho spoločnosť Hapag-Lloyd 20. dňa vydala oznámenie, v ktorom oznámila, že od 1. januára 2024 zavedie príplatok za vrchol sezóny (PSS) vo výške 500 USD/TEU na trasách z Ďalekého východu do severnej Európy a Stredozemného mora.
JEDEN
Japonská spoločnosť zaoberajúca sa prepravou kontajnerov ONE už skôr oznámila, že na trase Ázia-Európa (na západ), ktorá nadobudne účinnosť aj v januári, zavedie mimoriadne príplatok vo výške 500 USD za TEU v hlavnej sezóne.
Sadzba za prepravu stúpla na 10 000 USD a príplatok je rovnaký ako sadzba za prepravu.
