"V závislosti od rozsahu a trvania vplyvu na Suezský prieplav môžu sadzby za prepravu na trase Ázia-Európa vzrásť o 100 percent."
Napätie v oblasti Červeného mora sa zintenzívnilo a Suezský prieplav je v stave núdze. Ázijsko-európske lodné trasy sú v núdzi.
Po útoku na lode Maersk a Hapag-Lloyd v Červenom mori, mnohí giganti lodnej dopravy vrátane Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) a CMA CGM postupne oznámili pozastavenie služieb prechádzajúcich cez Červené more. Najnovšou správou je, že Orient Overseas oznámil, že až do odvolania prestane prijímať náklad do az Izraela.
Ako jediný spôsob vstupu a výstupu zo Suezského prieplavu je Červené more stlačené na tlačidlo pauzy. To spôsobilo, že Suezský prieplav čelí veľkému dopravnému tlaku. Niektoré lode obišli Mys Dobrej nádeje, aby sa vyhli riziku vojny.
Podľa štatistík Úradu pre Suezský prieplav 55 lodí oboplávalo od 19. novembra do 17. decembra Mys Dobrej nádeje a 2128 lodí sa v rovnakom období rozhodlo prejsť cez Suezský prieplav.
Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) vydaný Shanghai Shipping Exchange ukazuje, že trhová sadzba za prepravu (námorná preprava a príplatky za námornú prepravu) vyvážaná z prístavu v Šanghaji do európskych základných prístavov 15. decembra bola 1 029 USD/TEU, čo predstavuje nárast o 11,2 % v porovnaní s predchádzajúcim týždňom.
Trhové podmienky pre stredomorské trasy sú v podstate synchronizované s európskymi trasami. 15. decembra bola trhová prepravná sadzba (dopravné a prepravné príplatky) vyvážaná z prístavu v Šanghaji do základných stredomorských prístavov 1 569 USD/TEU, čo predstavuje nárast o 13,1 % oproti predchádzajúcemu týždňu.
Nedávno MSC, CMA CGM a ZIM oznámili nové plány na zvýšenie cien pre trasy Ázia-Európa.
Spoločnosť MSC nedávno zvýšila FAK z Ázie do západného Stredozemného mora, Jadranského mora, východného Stredozemného mora a Čierneho mora a oznámila, že najnovšie nové sadzby FAK za prepravu na trasách Ázia-Európa nadobudnú účinnosť 1. januára 2024.
CMA CGM oznámila, že zvýši trasy FAK z Ázie do severnej Európy, Stredomoria a severnej Afriky, čo bude implementované od 1. januára 2024. Rozsah pokrytia zahŕňa náklad zo všetkých ázijských prístavov smerujúcich do všetkých severských prístavov a náklad zo všetkých Ázijské prístavy smerujúce do západného Stredozemného mora, Jadranského mora, východného Stredozemného mora, Čierneho mora, Sýrie, Alžírska, Tuniska a Líbye.
Nové štandardy FAK CMA CGM pre trasy z Ázie do severnej Európy, Stredomoria a severnej Afriky
ZIM tiež od 13. decembra 2023 zvýšil FAK z Ázie do oblasti Stredozemného mora a Čierneho mora.
