NEMECKÝ dopravca Hapag-Lloyd študoval možnosti veterného pohonu pre novostavby.
Loď so sídlom v Hamburgu predstavila koncepčný návrh novej stavby lode s kapacitou 4 500 TEU s ôsmimi plachtami s celkovou plochou plachiet 3 000 metrov štvorcových.
Šesť zadných plachiet je roztiahnuteľných a dve predné zaťahovacie. Podľa tímu, ktorý stojí za dizajnom, to pomáha nebrániť nákladným operáciám v prístave a chrániť systém plachiet pred poškodením, ako aj vyhnúť sa akýmkoľvek obmedzeniam, ako sú mosty.
Začiatkom tohto roka sa spoločnosť spojila s Borisom Herrmannom a jeho tímom Malizia a spustila koncepčnú štúdiu pre loď s kapacitou 4 500 TEU s vetrom podporovaným pohonným systémom. Očakáva sa, že koncepčná štúdia bude dokončená v najbližších mesiacoch a poskytne spoločnosti základ pre ďalšie kroky.
"Hapag Lloyd už nejaký čas pracuje na probléme veterného pohonu lodí a na tom, ako by sa to dalo realizovať z technického hľadiska. Ale keďže táto technológia ešte nie je pripravená na trh, myslíme si, že je dôležité rozšíriť naše štúdie o to,“ povedal v rozhovore Christoph Thiem, riaditeľ projektov strategických aktív v Hapag-Lloyd.
"Niektoré lodné spoločnosti prišli s koncepčnými návrhmi kontajnerových lodí poháňaných vetrom, ktoré vyzerajú veľmi futuristicky. Ale mne sa naše návrhy zdajú realistickejšie," komentoval Martin Kopke, manažér pre regulačné záležitosti a udržateľnosť v Hapag-Lloyd.
Spoločnosť lodnej dopravy dodala, že rokuje s inými spoločnosťami, ako je napríklad švajčiarsky obchodník s nákladmi Cargill, aby si vymenili nápady na technológiu pohonu s pomocou vetra. V budúcnosti bude Cargill prenajímať plne elektrické plavidlá s podporou vetra na zníženie emisií.
