Doprava s krátkym vzdialenosťou: z dôvodu relatívne krátkym vzdialenosťou, za normálnych okolností, ak jePreprava bežného kontajnera, zvyčajne môže prísť asi za 1-2 dni.
Doprava v polovici vzdialenosti: Čas prepravy je zvyčajne asi 4-7 dní. Loď musí prekročiť určitú oblasť mora a môže byť ovplyvnená aj faktormi, ako je nakladanie portov a efektívnosť vykladania a zaneprázdnenie trasy.
Diaľková doprava: Keď je vzdialenosť ďaleko, čas prepravy môže trvať asi 20-30 dní. Ďalším účinkom je, že preprava na veľké vzdialenosti môže byť výrazne ovplyvnená poveternostnými podmienkami. Napríklad v monzúnovej sezóne alebo v sezóne búrky v severnom Atlantiku bude možno potrebné, aby sa loď spomalila alebo dočasne zastavila, aby sa predišlo vetru, a predĺži sa aj čas prepravy.
Kontajnerové lode: Moderné veľké kontajnerové lode sú relatívne rýchle, so všeobecnou rýchlosťou 20-25 uzlov a za normálnych okolností je čas prepravy relatívne pravidelný. Tento typ lode sa používa hlavne na prepravu štandardizovaného nádoby na kontajnery a zariadenie nakladania a vykladania portu je tiež relatívne prispôsobiteľné, čo môže relatívne efektívne dokončiť operácie nakladania a vykladania a skrátenie času pobytu v porte.
Objemový nosič: Rýchlosť objemových nosičov je zvyčajne o niečo pomalšia ako rýchlosť kontajnerových lodí a všeobecná rýchlosť je asi 12-18 uzlov. Okrem toho môžu byť hromadné nosiče komplikovanejšie pri nakladaní a vykladaní nákladu a na nakladanie a vykladanie je potrebné špeciálne nakladacie a vykladacie zariadenie. Objem nákladu môže byť tiež veľký a čas nakladania a vykladania bude dlhší.
Tanker: Rýchlosť tankerov sa líši v závislosti od typu lode. Napríklad rýchlosť veľmi veľkých ropných tankerov (VLCC) je zvyčajne okolo 12-16 uzlov. Preprava tankerov zahŕňa aj zložité požiadavky na ochranu bezpečnosti a ochrany životného prostredia a môže sa vyskytnúť situácie, keď je potrebné spomaliť alebo akceptovať inšpekcie.
Efektívny prístav: Medzinárodné veľké porty nábojov, ako napríklad Singapurský port, majú pokročilé vybavenie, veľké množstvo nábrežných žeriavov a zariadení na dvore, účinnosť vysokej nakladania a vykladania a vo všeobecnosti dokážu načítať a vykladať 30-40 kontajnerov za hodinu. Čas pre lode, ktoré tu dokujú, je načítanie a vykladanie nákladu relatívne krátky, čo môže skrátiť celý prepravný cyklus.
Bežné prístavy: Niektoré prístavy v rozvojových regiónoch môžu mať relatívne staré vybavenie, nízke nakladanie a efektívnosť vykladania a obmedzenú odbornosť pracovníkov. Načítanie a vyloženie kontajnera môže trvať 30-60 minút, čo zvyšuje celý čas prepravy.
V nepriaznivých poveternostných podmienkach, ako sú tajfúny, hurikány a hmla, musia lode spomaliť alebo sa ukrývať v blízkych prístavoch, aby sa zaistila bezpečnosť, čo ich môže oneskoriť na niekoľko dní alebo dokonca viac ako týždeň. Oceánske podmienky, ako sú vlny a prúdy, ovplyvnia aj skutočnú rýchlosť lode. Rýchlosť lode sa zníži, keď je proti vetru a proti prúdu.
