Aká je budúcnosť prerušenia hromadnej zásielky?

Prelomenie objemovej zásielkyje termín používaný v prepravnom priemysle na označenie nákladu, ktorý sa prepravuje individuálne, a nie v kontajneroch. Tento typ zásielky môže obsahovať čokoľvek od veľkých strojov až po vrecia zrna. Zlomená hromadná zásielka vyžaduje extra manipuláciu a balenie, čo zvyšuje čas a náklady spojené s prepravou.

Aké sú výhody prerušenia hromadnej zásielky?

V porovnaní s prepravou kontajnera ponúka Break Bulk Shipment flexibilitu, pokiaľ ide o veľkosť a typ nákladu. Umožňuje tiež ľahšie načítavanie a vykladanie nákladu, čo môže byť obzvlášť dôležité pre nadmerné alebo ťažké predmety.

Aké sú nevýhody prerušenia hromadnej zásielky?

Zlomená hromadná zásielka môže byť drahšia ako preprava kontajnerov z dôvodu dodatočných požiadaviek na manipuláciu a balenie. Trvá tiež viac času na nakladanie a vykladanie prerušenia hromadnej zásielky, ktorá môže oddialiť plány prepravy.

Aký je budúci výhľad na prerušenie hromadnej zásielky?

Budúcnosť hromadnej zásielky prerušenia je neistá z dôvodu zvyšujúcej sa popularity prepravy kontajnerov. Objemová zásielka však zostáva životaschopnou možnosťou pre určité typy nákladu, ktoré sa nedajú ubytovať v kontajneroch. Záverom je, že Break Bulk Shipment je jedinečným aspektom prepravného priemyslu, ktorý ponúka výhody aj nevýhody. Zatiaľ čo budúcnosť prerušenia hromadnej zásielky môže byť neistá, zostáva dôležitou možnosťou prepravy určitých druhov nákladu. Guangzhou Speed Int'l Freight Forwarding Co., Ltd je popredným poskytovateľom služieb prepravy nákladu v Číne. So zameraním na spokojnosť zákazníkov a efektívne dopravné riešenia vám náš tím odborníkov môže pomôcť pri navigácii v zložitosti dopravného priemyslu. Kontaktujte nás nacici_li@chinafricashipping.comAk sa chcete dozvedieť viac o našich službách a o tom, ako môžeme pomôcť vášmu podnikaniu uspieť.

Výskumné práce:

1. Clark, G. a McDonald, F. (2017). Break Bulk Shipping a Ekonomika malých prístavov: Dôkazy z Nového Zélandu. Journal of Transport Economics and Policy, 51 (1), 60-81.

2. Powers, J. G. (2015). Vylepšenia prerušenia a všeobecného vylepšenia terminálu nákladu. Konferenčné zborníky Ports 2015, 1–10.

3. Wang, X. (2018). Plánovanie plavidla prerušenia hromadnej prepravnej služby so stochastickým dopytom po prekladaní kontajnerov. Transport Research Časť E: Logistika a prehľad dopravy, 114, 98–122.

4. Teece, D. J. (2018). Zmluvy, primeranosť a ekonomika prerušenia hromadnej dopravy. Journal of Transport Economics and Policy, 52 (1), 18-30.

5. Laskou, M. (2020). Break Bulk Shipping a Chinese Investment: Preskúmanie prípadu prístavu Piraeus. V geopolitických a námorných územných sporoch vo východnej Ázii (s. 74-93). Palgrave Macmillan, Cham.

6. Chen, Q., Chen, B., & Yan, H. (2016). Dynamické modely veľkosti dávky pre prepravu prerušenia v prítomnosti neistého dopytu. Transport Research Časť E: Logistics and Transport Review, 94, 152-170.

7. Cui, R., Cheng, C., & Xu, W. (2017). Optimalizácia prepravnej siete Break-Bulk s prázdnym premiestnením kontajnerov a neistým dopytom. Transport Research Časť E: Logistika a prehľad dopravy, 101, 1-13.

8. Power, D. J., Hemphill, T.A. a Franke, G. R. (2015). Diskrétne logistické systémy a prelomové objemy objemov. International Journal of Logistics Research and Applications, 18 (1), 33-46.

9. Lee, D. H. a Lee, S. Y. (2015). Optimalizácia stratégie doplňovania zásob pre operátora v prerušení hromadnej dopravy pomocou hybridnej metódy simulácie diskrétnych udalostí a genetického algoritmu. Námorná politika a manažment, 42 (3), 274-289.

10. Patricio, F. J. a Alvarez-Ramirez, J. (2016). Vplyv globalizácie na hromadné a rozbité hromadné vývozy z prístavu Veracruz v Mexiku. Transport Policy, 49, 138-147.