Sadzby námornej prepravy z Ázie zostali minulý týždeň stabilné, ale sadzby začali rásť v polovici mesiaca s nárastom príplatkov počas hlavnej sezóny, keďže dopyt zostáva silný a preťaženie v západnom Stredomorí a na Ďalekom východe spôsobené Červeným morom pretrváva.
Silný dopyt a vysoké spotové ceny podnietili niektorých dopravcov na dlhé vzdialenosti, aby pridali transpacifické a ázijsko-európske trasy. Menší regionálni nosiči vírusov tiež vstúpili do transpacifického obchodu prvýkrát od prepuknutia choroby. Ale keďže kapacita je už natiahnutá, presmerovanie plavidiel na východozápadné trasy by mohlo viesť k vyšším sadzbám za prepravu na regionálnych a maloobjemových trasách, ako sa to stalo v rokoch 2021 a 2022.
Niektorí americkí špeditéri uvádzajú, že veľká časť ich nedávneho rastu dopytu pochádzala zo špecifických kategórií produktov, ktoré boli posunuté pred tarify na určitéČínsky tovar v auguste.
Nedávne oneskorenia a zvýšenia cien môžu tiež vyvinúť tlak na mnohých odosielateľov, aby presunuli sezónne náklady skôr, ako sa ceny za prepravu ďalej zvýšia, alebo aby sa vyhli oneskoreniam neskôr v roku, ktoré by mohli ohroziť dostupnosť zásob vo štvrtom štvrťroku. Svoju úlohu zohrali aj obavy z možných októbrových štrajkov na východnom pobreží USA a prístavoch v Perzskom zálive. Niektorí transpacifickí dopravcovia sú už na júl plne obsadení.
