Údaje z Container xChange ukazujú, že ceny kontajnerov vSingapurvzrástol o 26 % za šesť mesiacov do mája tohto roku, keďže globálne preťaženie zvýšilo dopyt po kontajneroch.
Poskytovateľ online infraštruktúry uviedol, že situácia v niektorých veľkých prístavoch je čoraz napätejšia a lodné linky rušia hovory na niektorých z najrušnejších a najdôležitejších terminálov sveta, ako sú Hongkong, Ningbo, Singapur a Šanghaj.
Cena 40 stôp vysokého kockového kontajnera vzrástla z 1499 dolárov v októbri na 1890 dolárov v máji, čo odráža vplyv krízy v Červenom mori a rozsiahle škody spôsobené konfliktom na Blízkom východe.
"Očakáva sa, že situácia bude pokračovať aj v júni a neskôr, ovplyvnená kombináciou faktorov, ako je zhromažďovanie lodí, narušenie globálnych plavebných plánov a zvýšený dopyt po kapacite na manipuláciu s kontajnermi." Christian Roeloff, spoluzakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Container xChange, vysvetlil: „Pokračujúce preťaženie v kľúčových uzloch, ako je Singapur, by mohlo ovplyvniť globálne obchodné toky a ovplyvniť tok tovaru medzi Áziou, Európou a Amerikou.“
Chaos v Červenom mori už viedol k tomu, že do Európy prichádza veľké množstvo veľkých lodí a prístavy nie sú schopné vyrovnať sa s úrovňou vyloženého nákladu, čo vedie k oneskoreniam, ktoré boli zaznamenané aj v Singapure a Šanghaji, povedal Peter Sand, hlavný analytik spoločnosti Xeneta.
„Prístavy a terminály lepšie zvládajú viac hovorov s menším nákladom, vyrovnávajú toky nákladu, a nie vysokú priepustnosť veľkých kontajnerových lodí,“ povedal Sander.
Preťaženie vo veľkých prístavoch znamená predĺženie čakacích lehôt, čo vedie k vyšším emisiám, ktoré sa v nasledujúcom desaťročí stanú čoraz dôležitejším faktorom nákladov na prepravu.
