Na zmiernenie rastúceho preťaženia v najväčšom uzle prekládky kontajnerov na svete, singapurský prístavný úrad (PSA) reaktivoval predtým opustené staré kotviská a nákladné lodenice Keppel Terminal a zároveň pridal veľký počet pracovných síl na riešenie nevybavených kontajnerov.
„Preťaženie prístavov opäť sužuje trh s kontajnermi, pričom Singapur sa stáva poslednou prekážkou,“ varovala správa, ktorú v utorok zverejnila ázijská kontajnerová konzultačná spoločnosť Linerlytica. V správe sa uvádza, že oneskorenia pri kotvení v druhom najväčšom kontajnerovom prístave na svete sú teraz až sedem dní a celková kapacita čakania na kotvenie v posledných dňoch vzrástla na viac ako 500 000 TEU.
Špedičné spoločnosti budú naďalej tlačiť na stále vyššie sadzby za prepravu.
„Silné preťaženie prinútilo niektoré lodné spoločnosti zrušiť svoje plánované plavby v singapurskom prístave, čo zhorší problémy v nadväzujúcich prístavoch, ktoré budú musieť zvládnuť dodatočný objem,“ poznamenal Linerlytica. Tieto meškania viedli aj k preťaženiu plavidiel.
"Nárast dopytu po manipulácii s kontajnermi v Singapure bol spôsobený tým, že niekoľko kontajnerových lodných liniek opustilo nasledujúce plavby, aby stihli ďalší plán, a vyložili viac kontajnerov v Singapure. Zvýšil sa aj počet kontajnerov, s ktorými sa manipuluje na plavidle," singapurský námorný a prístavný úrad. (MPA) uviedla v aktualizácii opatrení, ktoré republika juhovýchodnej Ázie prijíma, aby zvládla prepravu kontajnerových lodí.
Okrem ôsmich existujúcich kotvísk v prístave Tuas budú koncom tohto roka uvedené do prevádzky tri nové kotviská. Tým sa zvýši celková manipulačná kapacita prístavu. PSA plánuje urýchliť uvedenie týchto nových kotvísk do prevádzky, aby pomohla zvýšiť celkovú kapacitu manipulácie s kontajnermi v krátkodobom horizonte.
Mnoho ďalších ázijských prístavov, vrátaneŠanghaj, Qingdao a Port Klang, tiež zažívajú preťaženie.
