Drewry's World Container Composite Index vzrástol tento týždeň o 16 % na 4 072 USD za krabicu, pričom si počas mája udržal výrazný rast a posunul prepravu kontajnerov späť na historické maximá v ére COVID-19 na začiatku tohto storočia.
Obmedzenia ponuky v dôsledku odklonenia Červeného mora spolu so zdravými trendmi dopytu v niekoľkých regiónoch podnietili skorý začiatok hlavnej sezóny, čo spôsobilo, že sadzby za nákladnú dopravu na hlavných trasách z východu na západ tento mesiac vyskočili na najvyššiu úroveň od septembra 2022. Nedávny boom zasiahol takmer všetkýchlodné trasya rozšírila sa do Latinskej Ameriky, Afriky a Ázie.
„Vstupujeme na územie na úrovni pandémie,“ napísal včera na LinkedIn Lars Jensen, zakladateľ kontajnerovej konzultačnej spoločnosti Vespucci Maritime, pričom poznamenal, že len počas pandémie COVID-19 zaznamenala linková lodná doprava podobný extrémny nárast len za tri týždne.
Analytici investičnej banky Jefferies v nedávnej poznámke klientom napísali: "Súčasná dynamika trhu sa do istej miery podobá obdobiu rokov 2021/2022, keď náhly nárast dopytu viedol ku kapacitným a následne kapacitným obmedzeniam. Nedostatok viedol k preťaženiu kapacity, a potom ceny spotovej prepravy dosiahli rekordné úrovne „Rok sa začal náhlou zmenou v obchodných modeloch, ktorá viedla k kapacitným obmedzeniam a teraz viedla k nedostatku kapacity, ale súčasná úroveň preťaženia zostáva mierna,“ dodali zmeniť, keď sa odosielatelia/maloobchodníci snažia rezervovať dostupný náklad, spotové sadzby sú už na historicky vysokej úrovni, s výnimkou rekordného obdobia v rokoch 2021/2022.
Ďalší dnes zverejnený kľúčový spot index, Shanghai Container Freight Index (SCFI), tento týždeň stúpol o 7,25 % na 2703,43 bodu, čo je najvyšší bod od septembra 2022.
Judah Levine, vedúci výskumu na platforme na rezerváciu kontajnerov Freightos, poznamenal: „Vzhľadom na to, že Európa pravdepodobne začne cyklus dopĺňania a dovozcovia zo Severnej Ameriky posunú dopyt počas hlavnej sezóny dopredu kvôli obavám z pracovnej sily alebo prerušenia prepravy v Červenom mori koncom tohto roka, „Nesezónny rast dopyt po lodnej doprave v Ázii vytvára ďalší tlak na kontajnerový trh, ktorý je už teraz napätý premiestnením trás Červeného mora.“
V novej správe britskej poradenskej spoločnosti Maritime Strategies International (MSI) sa uvádza: „Všeobecné zvýšenie sadzieb (GRI) od veľkých lodných dopravcov 1. a 15. apríla a 15. mája tiež prispelo k nárastu spotových sadzieb.“ Ďalším faktorom, ktorý prispel k nárastu indexu MSI, bolo zlé počasie v čínskych prístavoch tento mesiac.
