V posledných mesiacoch čoraz napätejšia situácia v Červenom mori spôsobila, že mnohé medzinárodné lodné spoločnosti prispôsobili svoje stratégie trás a rozhodli sa opustiť rizikovú trasu Červeného mora a namiesto toho sa rozhodli obísť Mys dobrej nádeje na juhozápadnom cípe rieky. africký kontinent. Táto zmena je nepochybne neočakávanou obchodnou príležitosťoujužná Afrika, dôležitá krajina pozdĺž africkej cesty.
Avšak tak, ako každú príležitosť sprevádzajú výzvy, aj Južná Afrika čelí bezprecedentným výzvam pri využívaní tejto obchodnej príležitosti. S rýchlym nárastom počtu lodí sa už existujúce kapacitné problémy v prístavoch Južnej Afriky stali vážnejšími. Nedostatočné vybavenie a úroveň služieb spôsobujú, že juhoafrické prístavy nie sú schopné vysporiadať sa s veľkým počtom lodí, s výrazne nedostatočnou kapacitou a výrazne zníženou účinnosťou.
Hoci sa priepustnosť kontajnerov na hlavnej bráne Južnej Afriky zlepšila, nepriaznivé faktory, ako sú poruchy žeriavov a zlé počasie, stále prehlbujú meškania v prístavoch Južnej Afriky. Tieto problémy ovplyvňujú nielen bežnú prevádzku juhoafrických prístavov, ale spôsobujú značné problémy aj medzinárodným lodným spoločnostiam, ktoré sa rozhodnú obísť Mys dobrej nádeje.
Oficiálna webová stránka Maersk nedávno vydala dôležité varovanie, v ktorom podrobne aktualizuje najnovšie meškania v rôznych prístavoch a termináloch v Južnej Afrike a odhaľuje sériu opatrení prijatých na zmiernenie meškaní služieb.
