Objemy leteckého nákladu na medzinárodnom letisku King Shaka v Dube Cargo Terminal v posledných mesiacoch prudko vzrástli v dôsledku preťaženia juhoafrických námorných prístavov.
Terminálová spoločnosť uviedla, že za posledné štyri mesiace roku 2023 vzrástol objem jej leteckého nákladu medzimesačne o 57 % v dôsledku zmeny paradigmy.
Spoločnosť uviedla, že tento trend pokračoval aj v januári tohto roku.
Ricardo Isaac, senior manažér pre rozvoj a prevádzku nákladu v Dube Cargo Terminal, povedal: „V leteckej nákladnej doprave došlo k výraznému nárastu v sektoroch od rýchlo sa kaziacich až po automobilový priemysel, sektor, ktorý je tradične závislý od lodnej dopravy.
"To zdôrazňuje potrebu týchto odvetví zabezpečiť neprerušovanú výrobu a včasné dodávky na exportné trhy."
„Od septembra do decembra 2023 sme zaznamenali dvojnásobný vývoz ovocia na Blízky východ a európske trhy v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.
„Pokiaľ ide o automobilový priemysel, objemy nákladu na našich leteckých nákladných termináloch boli v novembri približne o 30 % vyššie ako zvyčajne.“
Isaac dodal, že tento trend ukazuje, že v prípade tovaru citlivého na čas a tam, kde sa zvyšuje riziko výpadkov výroby, sa efektívne možnosti leteckej nákladnej dopravy stávajú mimoriadne cennými.
Najmä námorné prístavy krajinyDurban, v súčasnosti čelia veľkým výzvam, ktorých výsledkom sú dlhé čakacie doby.
Spoločnosť uviedla, že problém mal negatívny vplyv na niekoľko odvetví, ktoré sú pre ekonomiku krajiny kritické, vrátane citrusového priemyslu.
Tá sa musela vysporiadať s finančnými neúspechmi v dôsledku problémov súvisiacich s prístavom, čo malo za následok dodatočné náklady na dopravu.
Podľa Clyde&Co nahromadenie nevybavených vecí mimo prístavu Durban vyvrcholilo koncom novembra, keď bolo odhadovaných 79 lodí a viac ako 61 000 kontajnerov nútených zostať na vonkajšom kotvisku v dôsledku prevádzkových problémov, porúch zariadení a zlého počasia v prístave.
Problémy boli hlásené aj v prístave Kapské Mesto, kde koncom novembra údajne uviazlo 46 000 kontajnerov mimo prístavov Ngqula a Geberha. preťaženie v námorných prístavoch Južnej Afriky.
Terminálová spoločnosť uviedla, že za posledné štyri mesiace roku 2023 vzrástol objem jej leteckého nákladu medzimesačne o 57 % v dôsledku zmeny paradigmy.
Spoločnosť uviedla, že tento trend pokračoval aj v januári tohto roku.
Ricardo Isaac, senior manažér pre rozvoj a prevádzku nákladu v Dube Cargo Terminal, povedal: „V leteckej nákladnej doprave došlo k výraznému nárastu v sektoroch od rýchlo sa kaziacich až po automobilový priemysel, sektor, ktorý je tradične závislý od lodnej dopravy.
"To zdôrazňuje potrebu týchto odvetví zabezpečiť neprerušovanú výrobu a včasné dodávky na exportné trhy."
„Od septembra do decembra 2023 sme zaznamenali dvojnásobný vývoz ovocia na Blízky východ a európske trhy v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.
„Pokiaľ ide o automobilový priemysel, objemy nákladu na našich leteckých nákladných termináloch boli v novembri približne o 30 % vyššie ako zvyčajne.“
Isaac dodal, že tento trend ukazuje, že v prípade tovaru citlivého na čas a tam, kde sa zvyšuje riziko výpadkov výroby, sa efektívne možnosti leteckej nákladnej dopravy stávajú mimoriadne cennými.
Námorné prístavy v krajine, najmä Durban, v súčasnosti čelia veľkým výzvam, ktoré vedú k dlhým čakacím dobám.
Spoločnosť uviedla, že problém mal negatívny vplyv na niekoľko odvetví, ktoré sú pre ekonomiku krajiny kritické, vrátane citrusového priemyslu.
Tá sa musela vysporiadať s finančnými neúspechmi v dôsledku problémov súvisiacich s prístavom, čo malo za následok dodatočné náklady na dopravu.
Podľa Clyde&Co nahromadenie nevybavených vecí mimo prístavu Durban vyvrcholilo koncom novembra, keď bolo odhadovaných 79 lodí a viac ako 61 000 kontajnerov nútených zostať na vonkajšom kotvisku v dôsledku prevádzkových problémov, porúch zariadení a zlého počasia v prístave.
Problémy boli hlásené aj v prístave Kapské Mesto, kde koncom novembra údajne uviazlo 46 000 kontajnerov mimo prístavov Ngqula a Geberha.
