Letecké útoky USA a Británie na bašty povstalcov Houthi v Jemene nezvýšili bezpečnosť lodnej dopravy v Červenom mori. "Problém Červeného mora sa zhoršuje, nie sa zlepšuje," povedal námorný analytik Stifel Ben Nolan.
Loď na hromadný náklad Gibraltar Eagle zasiahla v pondelok protilodná balistická strela v Adenskom zálive. Gibraltar Eagle je vo vlastníctve Eagle bulk v Connecticute. V utorok bola loď Zografia vlastnená Grékom zasiahnutá raketou vjužné Červené more.
Energetická lodná spoločnosť Shell v utorok zastavila všetku prepravu Červeného mora, ako aj dvaja majitelia veľkých japonských tankerov a lodí na hromadný náklad MOL a NYK.
Zdá sa, že odklony kontajnerových lodí okolo Cape budú pravdepodobne trvať mesiace. Je takmer isté, že zvýšenie spotových sadzieb v dôsledku odchýlky sa predĺži až do roku 2023 počas každoročných transpacifických zmlúv, čo posunie zmluvné sadzby vyššie.
Vplyv Červeného mora na obchod s tankermi zostáva neistý, hoci bod zlomu môže byť veľmi blízko. Ak sa tankery so surovou ropou a produktmi vzdiali od Červeného mora a Suezského prieplavu, ako to robia kontajnerové lode, miera spotových tankerov by sa mala zvýšiť, pretože dlhšie plavby spotrebujú kapacitu tankerov.
Budú ropné tankery nasledovať kontajnerové lode okolo Mysu dobrej nádeje?
„Počet kontajnerových lodí plaviacich sa do Adenského zálivu už prudko klesol, pričom zaťaženie kontajnerových lodí v iných sektoroch lodnej dopravy v najbližších týždňoch klesalo,“ predpovedal v utorok v poznámke pre klienta Jefferies lodný analytik Omar Nokta. Počet lodí tiež pravdepodobne výrazne klesne.“ Adenský záliv vedie k úzkemu Babel-Mandebskému prielivu.
Údaje o polohe lodí ukazujú prudký pokles prepravy kontajnerov, mierny pokles prepravy tankerov a takmer žiadny pokles prepravy suchého voľne loženého tovaru.
Údaje spoločnosti Clarkson Securities ukázali, že počet kontajnerových lodí prichádzajúcich do Adenského zálivu minulý týždeň bol na najnižšej zaznamenanej úrovni, o 90 % menej ako priemer z roku 2023.
Naproti tomu príchody lodí na hromadný náklad do Adenského zálivu sú v súlade s historickými priemermi, zatiaľ čo príchody tankerov sú o 20 % nižšie v porovnaní s úrovňami v rokoch 2022-2023, uviedol Nokta s odvolaním sa na údaje z Clarksons.
Údaje z komoditnej analytickej skupiny Kpler ukazujú, že od tohto týždňa kĺzavý priemer tankerov prechádzajúcich Suezským prieplavom klesol na 14 lodí za deň, čo je najnižšia úroveň od mája 2022, v porovnaní s priemerom 22 lodí za deň pred mesiacom. .
Inými slovami, na strane tankerov existujú určité obchádzky, čo je dobré pre sadzby, ale stále nie je ani zďaleka to, čo sa deje s kontajnerovou dopravou.
