HLAVNÝ prevádzkovateľ prístavov Cosco Shipping Ports vykázal v roku 2021 čistý zisk 354,7 milióna USD, čo je mierny nárast o 2,1 percenta oproti predchádzajúcemu roku.
Tržby vzrástli o 21 percent na 1,21 miliardy USD so solídnym rastom z väčšiny jej terminálov, keď sa svetový obchod zotavil z pandémie, zatiaľ čo poplatky za prepravu vzrástli v dôsledku obmedzenej prepravnej kapacity a preťaženia prístavov.
Spoločnosť Cosco vo vyhlásení uviedla, že celkový rast bol čiastočne spomalený nižšími ziskami z predaja v roku 2021. Bez zahrnutia vplyvu jednorazových ziskov z predaja sa zisk zvýšil o 24 percent.
V roku 2022 spoločnosť očakáva spomalenie zahraničného obchodu Číny, čo podporilo jej silný rast v minulom roku, keďže ostatné krajiny obnovia miestnu výrobu.
V roku 2021, keď prerušenia dodávok súvisiace s pandémiou pretrvávali, mnohé zámorské krajiny zvýšili dovoz z Číny, kde výrobné aktivity zostali väčšinou normálne v dôsledku politiky krajiny s „nulovou infekciou“.
Celková kapacita regiónu Veľkej Číny sa v roku 2021 medziročne zvýšila o 4,1 percenta na 99 275 231 TEU (2020: 95 380 835 TEU) a tvorila 76,8 percenta z celkového počtu TEU.
Objem v oblasti delty rieky Yangtze sa v roku 2021 zvýšil o 4,5 percenta na 15 436 773 TEU (2020: 14 768 442 TEU) a tvoril 11,9 percenta z celkovej hodnoty skupiny. Shanghai Pudong International Container Terminals Limited a Shanghai Mingdong Container Terminals Limited zabezpečili niektoré ad-hoc prepravné volania a priepustnosť sa zvýšila o 6,4 percenta a 9,6 percenta na 2 600 511 TEU a 6 845 534 TEU, v uvedenom poradí (20420:49364, 20420:493644 TEU).
Priepustnosť regiónu juhovýchodné pobrežie sa v roku 2021 zvýšila o 12,9 percenta na 6 149 785 TEU (2020: 5 445 662 TEU) a tvorila 4,8 percenta z celkového počtu skupiny, zatiaľ čo priepustnosť delty Perlovej rieky v regióne delty Perlovej rieky sa zvýšila o 3,8,8 percenta488 TEU v roku 2021 (2020: 27 898 470 TEU) a tvorila 22,3 percenta z celkového počtu skupiny. Vďaka nárastu v USA, EÚ a prázdnych nákladoch sa priepustnosť terminálov Yantian zvýšila o 6,1 percenta na 14 161 034 TEU (2020: 13 348 546 TEU).
Celková priepustnosť regiónu juhozápadného pobrežia sa v roku 2021 zvýšila o 11,7 percenta na 6 011 800 TEU (2020: 5 383 701 TEU) a predstavovala 4,6 percenta z celkového počtu skupiny, čo ťažilo najmä zo zvýšených obchodných aktivít medzi Čínou a Juhovýchodná Ázia.
Celková priepustnosť jej zámorských prístavov sa v roku 2021 zvýšila o 5,5 percenta na 30 011 144 TEU (2020: 28 443 740 TEU) a tvorila 23,2 percenta z celkovej hodnoty skupiny.
V dôsledku neustáleho preťaženia hlavných prístavov v severozápadnej Európe sa terminál CSP Zeebrugge stal dôležitým nárazníkovým prístavom pre región a spolu s pridaním nových trás sa jeho priepustnosť zvýšila o 52,9 percenta na 931 447 TEU (2020: 609 277 TEU).
V dôsledku nových trás a výrazného nárastu miestneho nákladu v dôsledku zvýšenej schopnosti pripojiť sa k vnútrozemiu nákladu sa priepustnosť spoločností spojených so Španielskom CSP zvýšila o 6,9 percenta na 3 621 188 TEU (2020: 3 387 820 TEU).
„Pohľad do roku 2022, napriek zložitému a neistému globálnemu makroprostrediu, odolnosti hospodárskeho rozvoja Číny, silnému domácemu trhu, zdravému dodávateľskému systému a nadobudnutiu platnosti regionálneho komplexného ekonomického
Partnerstvo ("RCEP") poskytne podporu čínskej ekonomike a dlhodobé ekonomické základy zostanú nezmenené," uviedla spoločnosť.
"S prenikaním vakcín a postupným obnovovaním výrobných kapacít vo vyspelých krajinách sa očakáva, že tempo rastu zahraničného obchodu Číny sa v roku 2022 spomalí a dopyt po kontajnerovej preprave sa postupne vráti do normálu,"
